Votre voiture en sait plus sur vous que vous ne le pensez. Et c’est sur le point de devenir encore plus intéressant, selon … [+] aux experts.
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Votre voiture en sait plus que vous ne le pensez. Comme lorsque vous êtes sur le point de ramener le véhicule devant vous. Ou lorsque vous êtes sur le point d’entrer en collision avec une autre voiture sur le parking. Ou lorsque vous êtes trop fatigué pour conduire.
Oui aussi fatigué.
Lors d’un récent voyage sur la route, mon Volvo XC-90 m’a calmement informé que j’étais trop fatigué pour continuer à conduire. Cela m’a même suggéré un hôtel où je pourrais m’arrêter pour la nuit. Comme c’est attentionné.
Les fonctionnalités Volvo font partie d’une suite de systèmes avancés d’assistance à la conduite (ADAS) – et ils ont des légions de fans. Zach Shefska, également pilote XC-90, en fait partie. ADAS a sauvé sa peau une fois ou deux.
«Il y a eu des moments où je n’ai tout simplement pas vu une autre voiture en tournant», déclare Shefska, PDG de Your Auto Advocate, un site de défense des clients destiné aux acheteurs et aux propriétaires de voitures. « Même si je n’ai pas vu de véhicule, les systèmes informatiques du véhicule l’ont fait. J’ai eu de la chance pour cela, car la voiture a freiné automatiquement et m’a alerté sur l’objet devant moi. »
Les experts attribuent aux véhicules équipés ADAS la réduction des taux d’accidents et le sauvetage des vies. Les voitures avec ADAS ont montré une réduction de 27% de la fréquence des réclamations pour dommages corporels et une réduction de 19% de la fréquence des dommages matériels, selon une étude de LexisNexs Risk Solutions.
Mais ces dispositifs de sécurité sont-ils allés trop loin? Ont-ils créé des voitures de nounou, où la liberté de conduire à sa guise a été supprimée par un ingénieur en sécurité et un algorithme trop acharné? Votre voiture en sait-elle trop?
Peut-être.
Aucun doute: les voitures ADAS sont plus sûres
ADAS comprend une gamme de fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d’urgence automatique, la détection des angles morts, l’avertissement de collision, l’alerte de trafic transversal et la reconnaissance des panneaux routiers. Les véhicules peuvent dire si vous avez quitté votre voie ou si vous êtes sur le point de heurter un piéton.
Baisse potentielle des accidents à mesure que les caractéristiques d’adoption de l’ADAS se développent.
Services d’information de la CCC
Et éliminons une chose. Les voitures ADAS sont plus sûres, peu importe comment vous les regardez. Les données compilées par l’Institut d’assurance pour la sécurité routière et les fabricants par les services d’information de la CCC suggèrent que les voitures équipées de l’ADAS ont une réduction de 20% à 50% des accidents. Il prévoit une forte baisse des accidents dans les 30 prochaines années grâce à ADAS.
«On espère que les progrès de la technologie des véhicules tels que l’ADAS entraîneront, au fil du temps, moins d’accidents et, par conséquent, moins de personnes et de véhicules à réparer», déclare Susanna Gotsch, directrice de l’analyse de l’industrie chez CCC Information Services.
Plus de caractéristiques de sécurité: les voitures ADAS sont partout maintenant
La taille du marché mondial des ADAS passera de 27 milliards de dollars cette année à 83 milliards de dollars d’ici 2030, selon Research and Markets. C’est un taux de croissance annuel de près de 12%.
Votre voiture en sait déjà beaucoup. Il peut avoir des caractéristiques de sécurité dont vous n’êtes pas au courant, jusqu’à ce que vous soyez presque victime d’un accident.
«Nous avons vu que la nouvelle technologie de sécurité des véhicules n’arrive pas seulement sur le marché automobile, elle est incluse comme équipement standard sur de plus en plus de modèles», déclare Matt Smith, rédacteur en chef adjoint de CarGurus.com.
Il dit que les efforts visant à offrir aux masses des systèmes avancés d’assistance à la conduite, souvent sans frais supplémentaires, profitent aux conducteurs.
«Par exemple, certaines technologies telles que la surveillance des angles morts, le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien de voie aident les conducteurs à rester détendus, frais et alertes au volant», dit-il. « De nombreux propriétaires de véhicules peuvent être surpris de constater à quel point un peu d’aide de la voiture peut les garder reposés lors de longs trajets sur autoroute. »
Les experts disent que ce n’est que le début.
«D’autres fonctionnalités de sécurité seront bientôt disponibles», déclare Andy Hanvey, directeur du marketing automobile chez OmniVision Technologies, un fabricant de capteurs d’image.
Un employé présente l’écran tactile d’une automobile Volvo XC-90
© 2015 Bloomberg Finance
Ma voiture de nounou m’a surpris aussi
Ma voiture de nounou était pleine de surprises. Si vous conduisez le XC-90 hybride, vous oublierez bientôt la dernière fois que vous avez visité une station-service. L’intérieur est soigneusement conçu. Mon fils de 15 ans l’appelle la voiture «classe affaires» parce que même la banquette arrière a suffisamment d’espace pour les jambes et de confortables fauteuils capitaine.
Mais les similitudes avec les voyages aériens premium ne s’arrêtent pas là. Tout comme les agents de bord trop serviables à l’avant de l’avion (« Puis-je vous apporter autre chose? », « Puis-je vous aider avec ça? »), La voiture vous surveille.
Ma première surprise est venue quand j’ai essayé de sortir d’une place de parking. Une alerte de capteur a sonné, puis la voiture a freiné pour moi. Comme Shefska, j’ai évité de quelques centimètres une collision avec un autre véhicule. Il s’avère qu’il existe une fonctionnalité sur le XC-90 appelée Alerte de trafic transversal avec freinage automatique. C’est une technologie assistée par radar qui empêche les collisions arrière. Et cela a fonctionné – même si cela m’a aussi effrayé les lumières du jour vivantes. Ma voiture avait son propre esprit.
Mais la suggestion de s’arrêter et de dormir a été ma plus grande surprise. Volvo se réfère à cela comme une fonctionnalité conçue pour «améliorer la vigilance du conducteur» – et cela a définitivement attiré mon attention. Si votre prise sur le volant se relâche trop, ou si vous sortez de votre voie, l’agent de bord bondit. Tout d’abord, il y a un carillon. Ensuite, il y a un message d’alerte de somnolence, avec une suggestion de s’arrêter. C’est un spécifique suggestion, avec le nom d’un hôtel et les directions, si vous les voulez.
Quand j’ai reçu l’alerte, je conduisais sur la I-580 à Reno, Nevada. Il était 10 heures du matin, et je pense savoir pourquoi le système avait été déclenché. J’avais pris mon café et la voiture supposait que j’étais sur le point de m’évanouir. Je n’étais pas.
Votre voiture le sait: les conducteurs donnent des critiques élogieuses à ADAS
Alors que certains trouvent les fonctionnalités ADAS trop intrusives, beaucoup se sentent mieux protégés.
Mary Liberty-Traughber vient d’acheter chez un nouveau Ford Edge Titanium et se dit impressionnée par toutes les caractéristiques de sécurité du SUV. Son préféré jusqu’à présent est le système d’assistance à la conduite de la voiture.
«J’ai la fonction de centrage de voie et la fonction qui ralentit la voiture lorsque vous approchez d’une autre voiture par l’arrière», déclare Liberty-Traughber, qui travaille pour un complexe de Pendleton, dans l’Oregon. «Je suis étonné de toutes les différences. des fonctionnalités que je possède maintenant que je n’avais pas il y a seulement quelques années. La technologie a énormément progressé dans cette voiture. «
Karen Cummings, consultante en communication à la retraite de Fryeburg, dans le Maine, adore également la fonctionnalité de son dernier modèle Hyundai Kona qui vous alerte lorsque la voiture devant vous cuit fort.
«J’ai tendance à regarder autour de moi en conduisant», dit-elle. « J’aime regarder une maison à vendre sur le bord de la route. Ou une nouvelle construction. Ou le beau feuillage d’automne en ce moment. Avoir la voiture freiner et émettre un bip m’a sauvé plusieurs fois. »
Sarah Ratliff attribue à son nouveau Toyota RAV4 le mérite d’avoir sauvé sa vie. Le mois dernier, une camionnette a fait un écart dans sa voie.
«Je ne pense pas que le conducteur m’a vu dans son angle mort», déclare Ratliff, un écrivain qui vit à Porto Rico. «Avant que je puisse réagir, les freins de ma voiture se sont fortement engagés. Je me suis immobilisé. Heureusement, la voiture derrière moi a pu s’arrêter à temps.
Bottom line: Il est difficile de trouver des conducteurs qui dénigreraient les fonctionnalités ADAS de leur voiture. Leurs voitures en savent beaucoup sur eux et ils sont à l’aise avec cela.
L’inconvénient d’ADAS? Trop de technologie dans la voiture
Mais le concept d’une voiture omnisciente suscite également de nombreux critiques. Une plainte commune est le coût d’entretien des voitures ADAS. La technologie est coûteuse à réparer, et parfois seul le fabricant peut la réparer. Cela augmente les coûts de propriété.
Les experts demandent également à qui profite réellement tous les gadgets. George Hoffer, professeur émérite d’économie des transports à la Virginia Commonwealth University, dit que ce ne sont ni les constructeurs automobiles, ni les mécaniciens, ni même les conducteurs.
«Les vrais gagnants de l’adoption de nouveaux appareils de sécurité automobile sont les assureurs automobiles», dit-il. « Alors que les réclamations pour dommages corporels sont moins nombreuses que les réclamations pour dommages matériels, les premières sont beaucoup plus coûteuses. En réduisant la fréquence et la gravité des réclamations pour dommages corporels, les assureurs sont les véritables gagnants. Cela explique pourquoi les assureurs ont fait pression et promu ces 50 ans. »
J’ai couvert les effets d’ADAS sur l’assurance dans une histoire récente de FORBES.
Autre critique: il y a tout simplement trop de technologie. C’est ce que dit M. Daniel Smith, président de Capstone Financial Group. Sa banque d’investissement, qui se concentre sur les technologies de l’automobile et de la mobilité, voit toutes les nouvelles fonctionnalités de sécurité avant qu’elles n’arrivent dans votre voiture. Il suggère que nous sommes sur le point d’être surchargés par la technologie.
«Le problème avec une grande partie de la technologie n’est pas tant de savoir si elle fonctionne ou non, mais si le consommateur est à l’aise avec elle et même l’éteint avant d’avoir le temps de vraiment la tester», explique-t-il.
Smith pense que certaines technologies ADAS sont des gardiens. L’avertissement de changement de voie et le régulateur de vitesse adaptatif deviendront de série en tant que ceintures de sécurité.
Les choses pourraient devenir encore plus intéressantes
Plus tard, les choses pourraient devenir encore plus intéressantes. Nous avons déjà eu l’été de l’EV. Voici la technologie.
« La surveillance oculaire est très populaire et sera probablement perfectionnée d’ici un an environ », ajoute-t-il.
Une entreprise prometteuse avec laquelle il travaille surveille la température du conducteur et les ondes cérébrales. Un autre a développé des algorithmes de gestes pour que le conducteur n’ait pas à toucher les boutons de la voiture, mais simplement à les saluer.
Des experts comme Glen De Vos appellent ces fonctionnalités des fonctionnalités de niveau 2+. Des technologies telles que l’aide aux embouteillages et le changement de voie automatisé peuvent vous permettre de lever les mains du volant dans certaines circonstances – en toute sécurité.
Mais les systèmes surveillent également vos habitudes de conduite d’une manière qui pourrait également vous mettre un peu mal à l’aise. Voulez-vous vraiment que votre voiture voie tout et le signale à votre constructeur, à une compagnie d’assurance ou aux forces de l’ordre?
« Par exemple, si la plate-forme détectant l’état du conducteur sait que vous regardez la radio alors que les radars extérieurs voient une voiture coupée dans votre voie, le système de sécurité active peut immédiatement émettre un avertissement et vous indiquer où regarder », déclare De Vos, vice-président senior chez for Mobility & Services Group chez Aptiv, une entreprise technologique.
C’est l’avenir de votre voiture. Il voit tout.
Faire la paix avec ma voiture de nounou
J’ai compris comment arrêter les fausses alarmes sur mon XC-90. Si je tenais fermement le volant et restais dans ma voie, j’éviterais les suggestions de m’arrêter et de faire une sieste.
C’est exactement ce que j’ai fait pour le reste de mon road trip. Je serrai fermement le volant et restai dans ma voie. C’est peut-être exactement ce que voulait la nounou.
Et si ce n’était pas un algorithme malavisé ajouté à la voiture par un ingénieur Volvo bien intentionné? Et s’il s’agissait d’un effort délibéré pour améliorer la façon dont les gens conduisent? Dans le passé, j’ai peut-être dérivé dans une autre voie sans même un avertissement de la voiture ou de mes passagers.
Mais ce n’est pas une bonne conduite. Rester dans ma voie et garder les deux mains sur le volant est.
Et c’est comme ça que j’ai fait la paix avec ma voiture de nounou. La voiture sait quand je suis un mauvais conducteur et essaie de le réparer.
Elle peut être un peu autoritaire, mais elle veut bien dire.
