Le renouveau des voitures classiques: tout ce qui est ancien est à nouveau nouveau

Ici, nous rassemblons quelques entreprises qui se sont engagées à faire revivre des classiques ravivés de leur passé.

Ces huit exemples de reprises et de continuations de voitures classiques prouvent que certaines traditions ne mourront jamais, et plus vos poches sont profondes, plus la voiture est authentique.

Continuation de la Jaguar Classic C-Type

Jaguar Classic C-Type Continuation, une réplique précise de l’original de 1953

Jaguar possède des archives regorgeant de machines légendaires, avec un marché secondaire solide de restaurateurs et de rénovateurs qui gardent leurs voitures les plus célèbres sur la route et à jour. Sans surprise, la société souhaite également participer à cette action, a créé l’installation Jaguar Land Rover Classic Works pour entretenir, améliorer et recréer les modèles légendaires des deux marques, du Range Rover original à 2 portes des années 70 à la Jaguar E-Type , D-Type et XKSS. Ce printemps, Classic Works lance la collection E-Type 60 – une paire d’exemples ouverts et fermés de la série 1 E-Type pour célébrer le 60e anniversaire de la voiture. Il a également plongé dans son histoire de course avec huit exemples de la Jaguar C-Type, basée sur la voiture qui a remporté Le Mans en 1953. L’authenticité est la clé – il y a une forte communauté de course pour des voitures comme celle-ci – donc des dessins techniques originaux ont été déployés le long avec la technologie CAO pour s’assurer que la nouvelle voiture est digne de ce nom.

Ecurie Ecosse LM-C

Les Jaguar ne sont pas les seuls à s’intéresser à leur passé. Ecurie Ecosse est le descendant de l’une des équipes de course privées les plus performantes d’Écosse, surtout connue pour son utilisation des Jaguar XK120 et C-Types dans les années 50 et 60 et leurs couleurs de course Flag Metallic Blue. La société relancée revendique également le C-Type, doublant leur récréation précise l’Ecurie Ecosse LM-C. Fabriqué à la main à Coventry et terminé au siège de Henley de la société, le LM-C est un choix très individuel.

Dessins Callum: Vanquish 25

Le Vanquish 25 par Callum Designs

Avant de faire le sien chez Jaguar, Ian Callum était responsable de la conception chez Aston Martin, ce qui a sans doute incité l’entreprise à adopter sa direction actuelle de conception avec la DB7, la Vanquish originale et les premiers travaux sur Vantage et DB9. Maintenant, le designer écossais a son propre cabinet de conseil, Callum Design, qui se lance avec un projet très personnel. Le Vanquish 25 marque le quart de siècle de cette Aston originale à structure en aluminium, avec Callum retournant à sa conception d’origine pour pincer et ranger tous les détails qui ont été évincés par des considérations de coût dans la voiture d’origine. Avec des prix à partir de 350 000 £, plus une voiture de donateur, les finitions et les équipements sont aussi exquis que vous l’espérez.

Superperformance GT40

Superperformance est un fabricant spécialisé dans les courses spéciales basé en Caroline du Nord, capable de produire des copies presque identiques de voitures telles que l’AC Cobra et la Shelby Daytona. Héritiers légaux de l’héritage de course de Carroll Shelby, feu pilote et ingénieur américain, chaque modèle Superperformance se qualifie pour les épreuves de course classiques. Non seulement cela, mais la société a fourni un ensemble complet de Ford GT40 à utiliser dans le film 2019 Le Mans 66 (également connu sous le nom de Ford vs Ferrari). Les GT40 méticuleusement préparées de la société sont disponibles via Le Mans Coupes au Royaume-Uni et peuvent être préparées pour une utilisation sur piste ou sur route.

Bizzarrini 5300 GT Revival Corsa 24/65

La Bizzarrini 5300 GT Revival Corsa 24/65 sera étroitement basée sur une voiture d’origine (ci-dessus)

Nouvelle entreprise audacieuse pour ramener l’une des icônes automobiles les moins connues d’Italie, le retour de Bizzarrini a été annoncé fin 2020. La première voiture de la marque est la Bizzarrini 5300 GT Revival d’une icône des années 60, conçue à l’origine par Giorgetto Giugiaro et Piero Drogo. Giotto Bizzarrini était un génie non-conformiste dont la carrière a eu un impact énorme sur Ferrari et Lamborghini avant de se lancer seul avec une série de voitures de route et de course extravagantes. Les modèles 24 Revival seront des répliques parfaites de la voiture qui a remporté la catégorie 5 litres aux 24 Heures du Mans en 1965. La société nouvellement née ne se spécialisera pas toujours dans les loisirs – une toute nouvelle voiture est également en préparation.

Aston Martin fonctionne

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation est livré avec une suite de gadgets

Maîtres de l’art des voitures de continuation, Aston Martin approche actuellement de la fin d’une série de production de sa voiture DB5 Goldfinger Continuation, présentée par certains comme le morceau de film le plus cher jamais réalisé. Vingt-cinq exemples de ces machines remplies de gadgets ont été créés, visant carrément ceux qui n’ont jamais vraiment dépassé leur amour des jouets Dinky originaux. À 3,3 millions de livres chacune, les voitures – développées en étroite collaboration avec EON Productions, les gardiens de la flamme de Bond – devraient rester des objets de collection choyés, avec leurs gadgets prêts à filmer pour des occasions spéciales. Construit chez Aston Martin Works sur le site de l’usine d’origine de la société à Newport Pagnell, le DB5 suit de près les modèles DB4 GT Continuation et DB4 GT Zagato Continuation. Ce dernier est venu emballé aux côtés d’un tout nouveau modèle Zagato, la DBS GT Zagato, pour former la DBZ Centenary Collection en l’honneur du 100e anniversaire de Zagato en 2019. Cette paire particulière était au prix de 6 millions de livres sterling pour deux, une coupe au-dessus du relativement modeste £. 1,5 m de charge pour la suite DB4 GT. Les archives d’Aston regorgent d’exemples précieux de l’art automobile, alors attendez-vous à ce que d’autres séries limitées émergent à l’avenir.

Ventilateur Bentley

Bentley Blower «Car Zero»

Bentley est nouveau dans le jeu de loisirs. En choisissant de reculer encore plus loin dans le temps qu’Aston ou Bizzarrini, la société a recréé la «Blower», la puissante voiture de course des années 1920 qui a cimenté l’association de Bentley avec la force et la puissance. Douze exemples de la série Bentley Blower Continuation seront fabriqués à la main par l’atelier Mulliner à Crewe, tous basés sur une déconstruction méticuleuse et la reconstruction du «Blower» 1929 suralimenté de 4½ litres qui appartenait autrefois à Sir Tim Birkin, un pivot figure dans l’entre-deux-guerres de pilotes de course fringants et audacieux. Chaque écrou et chaque boulon ont été scannés au laser et modélisés en 3D et une boîte à outils complète de moules et de gabarits des années 20 a été utilisée pour façonner le métal de la douzaine de voitures clientes.