SEOUL – Hyundai remplacera les systèmes de batterie de 82000 véhicules électriques dans le monde en raison des risques d’incendie – un rappel coûteux de 900 millions de dollars qui met à nu la question épineuse de la façon dont les fabricants de voitures et de batteries se partagent la facture lorsque des problèmes surviennent.
Le rappel est l’un des premiers remplacements de masse de batteries effectués par un grand constructeur automobile.
« C’est très important pour Hyundai et LG car nous en sommes aux premiers stades de l’ère des véhicules électriques. La façon dont Hyundai gère cela créera un précédent non seulement en Corée du Sud, mais également dans d’autres pays », a déclaré Lee Hang-koo, chercheur principal. à l’Institut coréen pour l’économie et le commerce industriels.
Le rappel concerne principalement la Kona EV, la voiture électrique la plus vendue de Hyundai, qui a été rappelée pour la première fois à la fin de l’année dernière pour une mise à niveau logicielle après une vague d’incendies. L’un des véhicules électriques Kona rappelés a cependant pris feu en janvier et les autorités sud-coréennes ont lancé une enquête pour savoir si le premier rappel avait été adéquat.
LG Energy Solution, une division de LG Chem qui fabrique les batteries, n’a pas tardé à détourner les critiques.
Il a déclaré dans un communiqué que Hyundai avait mal appliqué les suggestions de LG pour une logique de charge rapide dans le système de gestion de la batterie, ajoutant que la cellule de batterie ne devait pas être considérée comme la cause directe des risques d’incendie.
Le ministère sud-coréen des transports a déclaré dans un communiqué que des défauts avaient été découverts dans certaines cellules de batterie produites dans l’usine chinoise de LG Energy. Hyundai n’a pas commenté la cause des incendies.
Les analystes ont déclaré que Hyundai leur avait dit qu’un accord sur la répartition des coûts pourrait être conclu la semaine prochaine. Même ainsi, ils pensaient que cela pourrait prendre plus de temps étant donné que les enjeux de réputation étaient élevés et que les deux entreprises semblaient être en désaccord sur la cause des incendies.
Hyundai a refusé de commenter la déclaration de LG Energy ou de fournir des détails sur le moment où elle calculera les coûts, affirmant qu’elle attendra d’abord les résultats de l’enquête du ministère des Transports.
Le rappel s’applique à près de 76000 véhicules électriques Kona construits entre 2018 et 2020, dont environ 25000 vendus en Corée du Sud. Certains modèles Ioniq EV et autobus Elec City sont également visés par le rappel.
Le coût estimé à 1 billion de wons (900 millions de dollars) comprend 38,9 milliards de wons qui ont été dépensés lors du premier rappel.
Il y a eu une quinzaine de cas d’incendies impliquant le Kona EV-11 en Corée du Sud, deux au Canada et un chacun en Finlande et en Autriche.
Il est conseillé aux propriétaires de Kona et d’Ioniq de limiter la charge de la batterie à 90% de sa capacité jusqu’à ce que la batterie soit remplacée, a déclaré Hyundai.
