Le secteur de l’électromobilité est en plein essor. Certaines applications, cependant, posent encore d’énormes défis pour le groupe motopropulseur électrique
Le secteur de l’électromobilité est en plein essor. Certaines applications, cependant, posent encore d’énormes défis pour le groupe motopropulseur électrique : lors du remorquage de remorques, lors de montées raides avec une charge lourde à bord ou lors de trajets d’autoroute plus longs à grande vitesse, la charge de la batterie chute rapidement. Presque toutes les voitures électriques n’ont qu’un seul rapport de marche avant, mais dans de telles situations, une transmission à plusieurs étages peut fonctionner plus efficacement. Pour le démontrer, Bosch a installé une transmission automatique à variation continue (CVT) avec courroie de poussée dans un véhicule d’essai. Appelée CVT4EV, cette transmission augmente l’efficacité jusqu’à 4 %. Selon la conception, cela peut fournir plus de couple en mode traction, une meilleure accélération ou une vitesse maximale plus élevée.
« La CVT4EV élargit le répertoire de la voiture électrique », déclare Gert-Jan van Spijk, responsable de l’ingénierie CVT chez Bosch. Et parce que la transmission ajuste le rapport en continu sans perte de traction, la facilité de conduite typique des véhicules électriques n’est pas perdue. Bosch apporte son expertise des systèmes ainsi que plusieurs composants aux solutions CVT complètes proposées par les fabricants de transmissions spécialisés.
Meilleures performances, consommation d’énergie réduiteLe rapport de démultiplication variable de la CVT4EV offre le meilleur équilibre possible entre efficacité et performances. À cette fin, le système peut contrôler librement la vitesse et le couple du moteur électrique. À basse vitesse, un rapport de démultiplication plus petit améliore les caractéristiques d’accélération et de maniabilité dans les montées, tandis qu’un rapport plus élevé améliore l’efficacité à des vitesses plus élevées, tout en augmentant la vitesse de pointe. De plus, il fournit un couple accru lors du remorquage et de la conduite hors route, tout en réduisant la consommation d’énergie. Surtout à vitesse constante, le CVT4EV réduit les besoins énergétiques du véhicule.
En raison des exigences de couple et de vitesse réduites du moteur électrique, un moteur moins cher et plus compact peut offrir des performances identiques, voire meilleures. Alternativement, le même moteur peut atteindre une plus grande portée. En conséquence, les constructeurs de véhicules électriques peuvent trouver l’équilibre optimal entre la capacité de la batterie et l’autonomie.
Grande polyvalence, faible complexité, coûts réduitsCette solution de motorisation se compose d’un module CVT4EV, d’un onduleur, d’un moteur électrique et d’un pont avec un rapport adapté au véhicule. Il convient à une grande variété d’applications, des voitures de taille moyenne aux voitures de sport en passant par les véhicules utilitaires légers. Étant donné que les programmes logiciels individuels peuvent souvent adapter les groupes motopropulseurs au domaine d’application respectif, moins de variantes matérielles sont nécessaires. Cela réduit les coûts de développement et de production. L’utilisation de CVT4EV permet également différents modes de conduite pour différents types de véhicules, afin que les constructeurs automobiles puissent se démarquer de la concurrence en offrant la tenue de route typique de leur marque dans tous leurs segments de véhicules. En conséquence, les utilisateurs finaux obtiennent l’expérience de conduite qu’ils associent à la marque respective.
Par rapport aux solutions variables alternatives pour les véhicules électriques, le CVT4EV offre une plus grande augmentation du couple et du régime moteur disponibles pour les roues. Il assure également un changement de vitesse tout en douceur sans à-coups, un must pour les véhicules électriques. De plus, la plus grande diffusion de la CVT réduit la vitesse du moteur électrique, ce qui se traduit par une conduite encore plus douce et plus silencieuse.
Le concept du CVT4EV avec de nombreux composants Bosch vient de Bosch Transmission Technology B.V., une filiale néerlandaise de Bosch. Basée à Tilburg, la société est un leader dans le développement et la production en série de courroies de poussée CVT. Des solutions complètes CVT4EV sont disponibles auprès de fournisseurs de transmission spécialisés.
SOURCE : Bosch
