Cet article a été publié pour la première fois dans le magazine Octane Fix Online.
Le Bel Air de Richard et Jacqui Thomson a attiré mon attention dès que je l’ai repéré garé dans un champ plein de tiges sympas, mais quand je suis allé le vérifier, c’est à ce moment-là que j’ai su qu’il m’avait à coup sûr – il n’y a rien sur cette automobile qui n’a pas été habillée, modifiée ou a subi une sorte de ruse personnalisée pour la rendre élégante, mais pas trop haut et dans votre visage.
L’intérieur respire le luxe comme une voiture de sport haut de gamme, mais semble provenir de l’époque, avec les lève-vitres chromés et les poignées de porte qui dépassent toujours des garnitures de porte en cuir beige. Il ressemble honnêtement à son emballage de 1957.
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Une Chevrolet Bel Air de 1957 est une voiture fantastique, mais celle de Richard et Jacqui Thomson est tout à fait étonnante.
La sellerie est entièrement en cuir et a l’air parfaitement à l’aise dans le Bel Air, et les sièges sont comparables à une suite de salon en cuir moderne pour vous offrir confort et style lorsque vous naviguez sur les autoroutes.
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Les Bel Air sont déjà élégantes, avec des garnitures supplémentaires en chrome et en acier inoxydable les habillant de votre Chevrolet moyenne de tous les jours, ce sont assurément une automobile haut de gamme.
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Tout est conforme au style d’origine, mais l’intérieur a été entièrement refait en cuir luxueux.
La peinture de cette construction reprend certainement la sophistication du style avec la coloration bicolore. Le toit de couleur champagne coule sur les côtés jusqu’à l’encadrement de la fenêtre en acier inoxydable et fait passer la voiture d’un hot rod à une voiture de luxe.
Quand j’ai mentionné la supercherie personnalisée ci-dessus, c’est quand le « Oh wow » est entré en jeu – caché sous le capot, donc personne ne le sait, est un petit Weiand 144 Supercharger alimentant de l’air dans un petit bloc de course 383 Chevy. Ce petit miel alimente en air à 7,3 psi dans ce petit bloc, donc vous savez quand cette pédale d’accélérateur est enfoncée, cette chose va sauter comme aucun Bel Air standard de 1957 n’a jamais fait.
Tout cela revient à une transmission automatique TH400 pour en faire un cruiser, mais un peu trompé avec un convertisseur de décrochage de 2500 tr/min pour quand vous voulez jouer.
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Un compresseur sournois est caché sous le capot, apportant un sérieux coup de poing à ces beaux looks.
Cette automobile joue avec votre esprit – elle est construite comme un hot rod, avec le lever et le départ, de larges pneus collants pour la garder sur la route et des freins à disque tout autour pour tirer ce stroker soufflé, tout en restant si classe que si vous dites « Quoi ? Je suis innocent. »
C’est vraiment une belle automobile dans laquelle rouler. Le style, le confort et le magnifique grondement du V8 vous ramènent dans le temps, à l’époque où ces œuvres d’art ont été construites pour refléter la course à l’espace.
Les années 50 ont vraiment été une époque formidable pour les concepteurs automobiles pour montrer leur travail et c’est un exemple parfait même avec ses modifications.
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Y a-t-il une partie d’un ’57 Chev qui n’est pas élégante et chic?
- Nom de la voiture : dépend de mon humeur…
- Année :1957
- Marque : Chevrolet
- Modèle : Bel Air coupé sport
- Moteur: 383 stroker avec un compresseur 144 Weiand, carburateur référencé 750 Holley boost, tête de performance ARF, bloc GM à 4 boulons, transmission par engrenage, allumage à glace, échappement 2 ½ pouces avec découpes électriques
- Transmission : était un Turbo 350, mais nous avons renforcé et mis dans un Auto TH400 3 vitesses avec un convertisseur de couple 2500
- Détails du diff: spinner simple à 10 boulons d’usine
- Freins : freins à disque tout autour
- Roues et Pneus : Roues Riddler avec Falken 245/45/17 Arrière 215/50/17 Avant
- Mods intérieurs : intérieur entièrement en cuir
- Mods stéréo : Autoradio avec lecteur de CD à 6 piles dans le coffre
Correction d’octane est un magazine en ligne pour les passionnés de voitures de base – consultez le dernier numéro ici.
